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publié le 25 mars 2018 Beauté › Général

GRAFIKKARTE LÄSST ETWAS ZU WÜNSCHEN ÜBRIG
Angetrieben wird das Notebook von einem Intel Core i5-7200U Prozessor, dem 8 GB DDR4 Arbeitsspeicher zur Verfügung stehen. der Prozessor taktet mit 2,5 GHz bis zu 3,1 GHz. Insgesamt verfügt das Notebook über circa 1000 GB internem Speicher. Davon sind 256 GB sogar SSD. Das heißt dieser Speicher ist relativ schnell und so laden Programme ohne langes Warten. Insgesamt ist das Arbeitstempo des Notebooks völlig zufriedenstellend. Das einzige Problem ist die Grafikkarte. Bei dieser handelt es sich nämlich um die Nvidia GeForce 940MX mit 2 GB Grafikspeicher. Diese bringt leider nicht die beste Leistung, sodass aufwendige Spiele durch das Hängen kaum gespielt werden können. Für einfachere Spiele reicht es jedoch vollkommen aus.

Der Akku des Notebooks ist ein Lithium-Ionen-Akku, welcher aus 4 Zellen besteht. Der Akku verfügt über 44 Wh. Damit schafft es eine für diese Preisklasse durchschnittliche Nutzungsdauer.

Das Notebook verfügt über WLAN und Bluetooth. So sorgt die Intel Wireless-AC3615 Karte für schnelle Datenübertragung via WLAN. In diese Karte ist auch gleich die Bluetooth-4.1-Funktion integriert. Natürlich kann das Notebook auch über LAN genutzt werden. Dafür hat es das Netzwerk Controller Gigabit LAN, welches Datenraten von bis zu 1000 MBit/s ermöglicht.

ALLE NÖTIGEN ANSCHLÜSSE VORHANDEN
Als technische Ausstattung verfügt das Notebook außerdem einen Multistandard-DVD-/CD-Brenner. Es lassen sich hier also auch noch normal DVDs und CDs abspielen. Das Laufwerk wird mittlerweile bei vielen Geräten schon weggelassen, sodass man dafür ein externes Laufwerk benötigen würde. Es sind darüber diverse Anschlüsse verfügbar wie USB 3.0, USB 2.0 und HDMI. Auch ein Kartenleser für SD-Karten ist enthalten. Außerdem sind 2 Lautsprecher eingebaut und eine HD Webcam sowie ein Mikrofon. Laut Medion sind die Lautsprecher sogar Dolby Premium zertifiziert.

Das Notebook arbeitet mit Windows 10 Home. Außerdem sind kostenlose Testversionen von Office 365 und McAfee LiveSafe vorinstalliert. Laut Angaben des Herstellers sind außerdem schon eine Bild- und Videobearbeitungssoftware sowie ein umfangreiches Windows 10 App-Paket enthalten. Welche Programme und Apps dies jedoch genau meint, wird nicht ausdrücklich gesagt.

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Das Medion P6678 kann dann ab dem 15. März für 699 Euro bei allen Aldi Süd Filialen erworben werden. Aldi bietet den Service “Aldi liefert” an. So können Kunden die Ware im Laden bezahlen und bekommen das Notebook anschließend nach Hause geliefert. Damit wird gewährleistet, dass viele Kunden das Notebook erwerben können. Im Lieferumfang sind das Notebook, der Akku und das externe Netzteil enthalten. Des weiteren liegt eine Bedienungsanleitung und eine Garantiekarte über 3 Jahre bei. Man sollte jedoch erwähnen, dass Aldi Nord dieses Produkt schon am 07. Dezember 2017 für den gleichen Preis vermarktet hat.

Eine Batterie, die einen Computer mit Strom versorgt und dessen Prozessoren gleichzeitig kühlt, haben Forscher der Eidgenössischen Technischen Hochschule Zürich gemeinsam mit Kollegen von IBM Research entwickelt. Es handelt sich um eine Redox-Flow-Batterie, auch Flussbatterie genannt. Normalerweise sind das großformatige Stromspeicher, die eingesetzt werden, um überschüssigen Wind- und Solarstrom zu puffern. Den Forschern in Zürich ist es gelungen, ein so kleines Exemplar zu bauen, dass es in einen Laptop passt.

Redox-Flow-Batterien besitzen zwei Tanks mit ähnlichen, aber unterschiedlichen Elektrolyten. Wenn sie Strom erzeugen sollen werden die Elektrolyte in die eigentliche Batterie gepumpt. Hier findet ein Elektronenaustausch statt, es kann ein Strom fließen. Die Flüssigkeiten berühren sich dabei nicht, weil sie voneinander durch eine teildurchlässige Membran getrennt sind. Zudem können die Flüssigkeiten außerhalb der Batterieanordnung aufbereitet werden. Um den Akku zu laden, müssen lediglich die Flüssigkeiten ausgetauscht werden.

Stapel aus Prozessoren und Batterien
„Wir sind die ersten Wissenschaftler, die eine so kleine Flussbatterie bauen, um damit Stromversorgung und Kühlung zu kombinieren“, sagt Julian Marschewski, Doktorand in der Forschergruppe um Dimos Poulikakos, Professor für Thermodynamik an der Züricher Hochschule. Das ist dennauch der Clou. Die Flüssigkeiten, die durch die Batterie gepumpt werden, kühlen gleichzeitig die Chips. Die Forscher stellen sich das so vor: Mehrere oder gar zahlreiche Mikroprozessoren werden übereinandergestapelt. Zwischen zweien befindet sich jeweils eine Batterie. Diese ist gerade mal 1,5 Millimeter dick. Bisher ist die angepeilte Stapelbauweise nicht machbar, weil sich die entstehende Wärme nicht abführen lässt.

Mini-Flussbatterien lassen sich auch anderweitig nutzen, zur Stromversorgung und gleichzeitigen Kühlung von Halbleiterlasern etwa. Oder in Solarzellen, die damit gleichzeitig zu Stromspeichern würden. Allerdings gibt es noch einen Haken: Die winzigen Batterien liefern noch nicht genug Strom, um einen Mikroprozessor zu versorgen. In Zusammenarbeit mit der Industrie soll sie jetzt optimiert werden.

Die Stadtväter von London ziehen weiter die Daumenschrauben an: Nachdem sie die Autofahrer seit Jahren für die Citymaut zur Kasse bitten, legen sie nun die legendären Black Cabs an die Leine. Eine neue Zulassung gibt es nur noch, wenn die Taxen elektrisch fahren können. Und ausgerechnet die Chinesen sind die ersten, die ein passendes Auto dafür haben.

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Ian Collins hat schon ein paar spannende Projekte in seiner Karriere betreut. Schließlich war der Ingenieur nicht nur 20 Jahre bei Rover, sondern danach auch bei McLaren und dort verantwortlich für die Entwicklung des Mercedes SLR. Doch kein anderer Auftrag hat ihn so sehr gereizt, wie sein aktueller. Denn Collins arbeitet seit fünf Jahren bei der London Electric Vehicle Company und hat dort nichts Geringeres auf die Räder gestellt als ein neues Taxi für die britische Hauptstadt. Die Stückzahlen sind zwar bescheiden, räumt Collins ein, wenngleich das natürlich auch für den SLR gegolten hat.

Doch wenn es – neben dem Mini, dem Rolls-Royce Phantom und vielleicht dem Land Rover Defender eine automobile Ikone gibt auf der Insel, dann ist es das Black Cab, das zu London gehört wie die roten Doppeldecker, die Tower Bridge oder der Buckingham Palace. Und als wäre das nicht schon Bürde genug, musste Collins auch noch eine technische Revolution umsetzen. Denn während die Stadtväter bei uns noch Dieselfahrverbote diskutieren, haben sie in London längst Nägel mit Köpfen gemacht, schon vor Jahren die Citymaut eingeführt und jetzt auch noch die Legende an die Leine gelegt: „Seit dem 1. Januar dürfen gibt es eine neue Zulassung nur noch für Taxen, die elektrisch Fahren können“, erläutert Collins.

Mit dem Geld des chinesischen Autoriesen Geely und technischer Hilfe der Schwestermarke Volvo hat Collins den seit Jahrzehnten nahezu unveränderten Klassiker deshalb ins nächste Jahrtausend geholt und das erste Auto für diese neue Ära entwickelt : Satt eines rustikalen Diesels unter der Haube surrt im Heck nun ein E-Motor von 110 kW/150 PS und man steuert den Koloss flüsterleise, aber dafür umso kraftvoller durch die Rushhour und jedes Mal, wenn sich vor dem Taxi eine Lücke auftut oder die Ampel auf Grün springt, huscht ein Grinsen über das Gesicht des Fahrers: Von der Spurtkraft der Stromer profitieren in London künftig nicht mehr nur die Tesla-Fahrer und man muss sich fast schon zurücknehmen, damit einem beim Kickdown nicht die Fahrgäste durch den Fond kullern. Dass es auf der Autobahn mit dem Spaß schnell vorbei ist, fällt im Dauerstau zwischen der Hauptstadt und dem Flughafen Heathrow kaum auf. Und dass bei umgerechnet 130 km/h schon wieder Schluss ist, wird niemand stören in einem Land, in dem man nirgends schneller als 115 km/h fahren darf.

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