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publié le 2 octobre 2008 Général
le Pont Flaubert
bonjour les addicts, Voici une photo de notre 6ème pont ici à Rouen, le Pont ascenceur unique en son genre.

Ouvert depuis quelques jours  à la circulation.
PaysFrance
RégionHaute-Normandie
VilleRouen
Coordonnées49°26′37″N 01°03′51″E / 49.44361, 1.06417
FranchitSeine
FonctionVoirie routière urbaine
TypePont levant
Longueur670 m
Largeur2x18 m
Hauteur86 m
Matériaubéton et acier
Construit en2004-2007
Architecte(s)Michel Moussard (Arcadis),
Bernard Gausset (Arcadis),
Jean-Pierre Ghillard (Eurodim),
François Gillard (Architecte),
Claude Servant (Serf),
Aymeric Zublena (Architecte
Caractéristiques [modifier]

À ses pieds, rive droite se trouve une ancienne zone portuaire en pleine réhabilitation, qui comprend le musée maritime, rive gauche, se trouve une friche industrielle qui doit donner lieu à une grande opération immobilière.

Il s'agit d'un pont levant d'une portée de 120 mètres et d'une hauteur totale de 86 mètres, soit le 3e bâtiment le plus haut de Rouen après la Cathédrale Notre-Dame de Rouen et la Tour des Archives. Le tirant d'air est de 10 mètres lorsque le tablier est en position basse, compatible avec le passage de péniches, et de 55 mètres au-dessus de la Seine en position haute. Ses caractéristiques en font le plus haut pont mobile au monde. Il reliera l'autoroute A150 au nord (direction Barentin/Dieppe) à la rocade sud de Rouen qui rejoint l'autoroute de Normandie. Sa longueur totale, y compris les viaducs d'accès, est de 670 mètres.

La pose des papillons
La pose des papillons

Le tablier double, long de 120 mètres et pesant deux fois 1300 tonnes, est supporté par quatre pylônes (jumelés deux à deux) implantées dans le lit de la Seine. Il se lève en douze minutes, probablement en moyenne une trentaine de fois par an, notamment pour laisser le passage aux voiliers de l'Armada qui reviennent périodiquement à Rouen et aux paquebots de croisière qui accostent au centre ville (terminal près du pont Guillaume-le-Conquérant).

Le marché de la construction du pont se monte, sans les viaducs d'accès, à 60 millions d'euros TTC. Il a été remporté en février 2004 par une filiale du groupe Bouygues, la société rouennaise Quille, en association avec Eiffel, Eiffage Travaux Publics et la société belge Victor Buyck. Le coût total de l'opération, avec les accès routiers, est de 137 millions d'euros TTC. La déclaration d'utilité publique date d'octobre 2001.

Les travaux ont débuté en juin 2004. La pose des « papillons » au sommet des piles a eu lieu les 16 et 17 août 2006, celle des tabliers les 21 et 22 août 2006.

L'équipe des concepteurs, qui avait pour mandataire la société d'ingénierie Arcadis, comprenait le bureau d'études Eurodim, spécialiste en mécanismes, ainsi que Aymeric Zublena, l'un des architectes du Stade de France, et Michel Virlogeux, concepteur du pont de Normandie et du Viaduc de Millau.

Le trafic prévisionnel est estimé à 50 000 véhicules par jour.

Détail d'une des piles élévatrices
Détail d'une des piles élévatrices
Vue de face, lors de l'Armada 2008
Vue de face, lors de l'Armada 2008

Son nom a été définitivement choisi le 15 décembre 2006 par le conseil municipal de Rouen, suite à une consultation des habitants amenés à choisir entre ce nom, Pont de Rouen ou Pont Cavelier de la Salle, il fut question pendant quelques temps d'un Pont David Douillet. Jusqu'à cette date, il était temporairement dénommé le 6e Pont.

Samedi 14 avril 2007, le trois-mâts barque Belem, à quai depuis un mois, est passé sous le pont Flaubert, après les premiers essais permettant à celui-ci de se lever suffisamment pour le laisser passer. Une foule de rouennais s'était alors donné rendez-vous pour applaudir l'évènement.

Cependant, ce pont donne déjà lieu à une polémique sur son utilité, puisqu'il commence à se murmurer que le pont ne se lèvera qu'à l'occasion de l'Armada soit une vingtaine de fois tous les 4 ans, les armateurs n'ayant pas envie que leurs bateaux prennent le risque d'être retenus de l'autre côté du pont en cas de panne ; un nouveau terminal de plaisance a d'ailleurs d'ores et déjà été construit en aval.

0 vote 8 commentaires

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Danaé

, le 2 octobre 2008 à 11:03

Merci pour ton com auquel j'adhère entièrement !!!!!Bonne journée..il fait bien frais ce matin dans notre région....une pointe de soleil à l'horizon !Bises amicales

line89000

, le 2 octobre 2008 à 20:55

Je suis navrée pour toi et ton ami fidel, je suis comme toi je ne voulais plus d'animaux mais au bout de 6 mois ca été trop dur donc j'ai craqué bisous

Babelle

, le 4 octobre 2008 à 14:49

Et bien, quelle architecture, c'est très impressionnant !!! Je ne suis pas retournée à Rouen depuis des lustres et demain je retourne à Paris pas revue depuis ausi un bail...De gros bisous In de Tanguy et moi !

Bichouk

, le 7 octobre 2008 à 15:49

Coucou ma belle!!! me revoilà sur BA,après...euh...je ne compte plus mais très longtemps,en tout cas je vais essayer de reposter régulièrement maintenant^^ désolée de ne pas avoir donné de nouvelles!Pour ce qui est de Rouen et de son côté "tristounet" ya pas de soucis,je connais bien et de toute façon,venant du Havre,rien ne me parait tristounet à côté^^ plein de bisous et à demain!

brunono

, le 11 octobre 2008 à 19:43

bonsoir je passe t' ajouter un vote pour ton blog

lissam

, le 24 octobre 2008 à 22:13

et bien on en apprend des chosede passage sur ton blogje te rajoute un vote (j'adore)passe voir mon blog quand tu auras le tempsbonne soirée

lindadida

, le 2 novembre 2008 à 11:14

c'est vrai qu'il est impressionnant notre nouveau pont à Rouen.habitant tout près je l'ai vu "grandir" c'était impressionnant dommage qu'il y est eu tant de retard !!!bon dimanche

valjeu

, le 15 décembre 2008 à 22:11

bonsoir vraiment impressionnant ce pont !! bonne soirée biz


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